Причиной конфликта на железной дороге могли стать контракты с Группой «Роснефть»

Автор: Георгий Кизельгур

30 ноября Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд отказал в удовлетворении апелляционной жалобы ООО «КонтейнерРемСервис» и оставил без изменения решение суда первой инстанции от 21 сентября 2023 г. в пользу АО «Самарахимоптторг» (ИНН 6315200685) Геннадия ПРОНИНА. Ему удалось отстоять интересы по производственно-складскому комплексу в западно-промышленной зоне г. о. Новокуйбышевск. Вряд ли после этого спор с тольяттинским ООО «КонтейнерРемСервис» (ИНН 6324044150) Александра ГЛАЗУНОВА будет исчерпан. Складывается ощущение, что раньше здесь все всех устраивало, а затем ситуация изменилась и интересы субъектов разошлись. Дело грозит превратиться в затяжное, ведь на кону могут стоять прибыльные контракты с компаниями Группы «Роснефть».

Доходное место

АО «Самарахимоптторг» образовано в 1996 г. Основной вид его деятельности - обслуживание железнодорожного транспорта. Генеральным директором с января 2019 г. является Геннадий Пронин. Предприятие зарегистрировано в Новокуйбышевске, по ул. Производственной, 4.

На официальном сайте фирмы Пронина отмечено: «Компания АО «Самарахимоптторг» представляет собой производственно-складской комплекс с ж/д тупиком, находящийся в западно-промышленной зоне г. Новокуйбышевска. В распоряжении компании имеются 12 железнодорожных путей общей протяженностью 5430 м и вместительностью до 280 вагонов в летнее время и 200 вагонов в зимний период. Одновременный фронт погрузки/выгрузки - 20 вагонов. Более 20 тыс. кв. м холодных и теплых крытых складов и 5 га открытых площадок для складирования негабаритного и прочего, не требующего определенных условий для хранения груза».

ООО «КонтейнерРемСервис» создано в ноябре 2013 г. и ведет вспомогательную деятельность, связанную с железнодорожным транспортом. Уставный капитал общества составляет 1 млн р. По данным ЕГРЮЛ, Александр Глазунов выступает единственным учредителем ООО «КонтейнерРемСервис» с августа 2017 г. и его директором с ноября 2017 г.

На специализированном ресурсе - сайте информационного агентства Tank Container World - сказано: «Промывочно-пропарочная станция (ППС) и ремонтно-испытательный пункт ООО «КонтейнерРемСервис» располагаются в промышленной зоне г. Новокуйбышевска Самарской обл. Используемые железнодорожные пути необщего пользования примыкают к ст. Новокуйбышевская. ППС оказывает услуги по пропарке и очистке вагонов-цистерн и танк-контейнеров от остатков ранее перевозимых химических грузов. Также ООО «КонтейнерРемСервис» имеет лицензию Гостехнадзора России на производство экспертизы промышленной безопасности (ЭПБ) и оказывает услуги по техническому освидетельствованию и ЭПБ вагонов участникам рынка железнодорожных перевозок. Лицензия на погрузочно-разгрузочную деятельность применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте и технические возможности подогрева и перелива дают возможность ООО «КонтейнерРемСервис» предоставлять партнерам услуги по фасовке грузов, их перевалке на автотранспорт. Имеется возможность перегруза подъемными механизмами».

Также на Tank Container World отмечено: «Открытые параграфы тарифного руководства РЖД, а также лицензия Министерства транспорта РФ на осуществление погрузо-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте и соответствующее оборудование позволяют оказывать дополнительные терминальные услуги и обрабатывать грузы, встраиваясь в структуру мультимодальных перевозок. Путевое хозяйство дает возможности для временного отстоя подвижного состава. Налажено удобное взаимодействие с располагающимися рядом производственными предприятиями нефтехимического кластера Группы «Роснефть» (https://tankcontainerworld.ru/ company/ kontejnerremservis/). Похоже, что речь на специализированном сайте идет как раз о компании Глазунова. Сам же комплекс можно считать привлекательным по возможностям пополнять доходную часть.

Разобрать и вывезти

Если исходить из этой информации о компаниях, то можно сделать вывод о том, что АО «Самарахимоптторг» и ООО «КонтейнерРемСервис» могут успешно сотрудничать, дополнять друг друга. Однако потенциально взаимовыгодным партнерам не удалось избежать конфликта.

В марте 2023 г. ООО «КонтейнерРемСервис» обратилось в Арбитражный суд Самарской обл. с иском к АО «Самарахимоптторг». После уточнения требования тольяттинской фирмы стали выглядеть так: «Обязать АО «Самарахимоптторг» предоставить доступ ООО «КонтейнерРемСервис» на территорию производственной базы АО «Самарахимоптторг» для производства работ по освобождению железнодорожного пути №4 Литера ЖД (ЖД-4), расположенного по адресу: Самарская обл., г. Новокуйбышевск, ул. Производственная, 4, путем демонтажа здания, расположенного на пути №4, год завершения строительства 2020, площадью 306,7 кв. м, и беспрепятственного вывоза демонтированного (разобранного) здания ООО «КонтейнерРемСервис» в течение 30 календарных дней с момента вступления в законную силу судебного акта по результатам рассмотрения настоящего искового заявления».

Как следует из материалов дела, АО «Самарахимоптторг» в августе 2021 г. само выходило с иском к ООО «КонтейнерРемСервис», в котором просило обязать его освободить все тот же железнодорожный путь путем сноса все того же здания. Решением арбитражного суда от 1 августа 2022 г. по делу №А55-23993/2021 эти требования были удовлетворены. В материалах процесса есть информация о том, что разрешение для возведения ООО «КонтейнерРемСервис» не получало, как и согласия АО «Самарахимоптторг». Заключенный же договор аренды не предоставляет права тольяттинцам использовать арендованное имущество с нарушением условий договора. Постановлением Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 17 ноября 2022 г. решение Арбитражного суда Самарской обл. в части удовлетворения искового заявления АО «Самарахимоптторг» оставлено без изменения.

Бывшие партнеры

В рамках нового разбирательства прозвучала информация о том, что ООО «КонтейнерРемСервис» якобы неоднократно предпринимало действия, направленные на освобождение пути, снос здания и вывоз своего имущества. Пути находятся на закрытой, охраняемой территории, принадлежащей АО «Самарахимоптторг», а допуска на нее нет.

Интересно, что под имуществом ООО «КонтейнерРемСервис», видимо, имеет в виду «легко возводимую», в его версии, железную конструкцию - ангар. АО «Самарахимоптторг», в свою очередь, считает, что спорный объект является объектом капитального строительства, снос которого должен быть осуществлен в соответствии с проектом организации работ.

Не может не вызывать некоторого удивления факт строительства здания, осуществленного вроде бы без согласия АО «Самарахимоптторг», да еще при отсутствии возможности попасть на территорию в будущем. Складывается ощущение, что раньше здесь все всех устраивало, а затем ситуация изменилась и интересы субъектов разошлись. Это может говорить о том, что дело выходит за рамки рядового хозяйственного спора.

По сути, суду в рамках нового дела №А55-8756/2023 не удалось приблизить разрешение ситуации. Суд отказал в иске ООО «КонтейнерРемСервис», сославшись на избрание им ненадлежащего способа защиты прав. Дело грозит превратиться в затяжное. На кону могут стоять прибыльные контракты с компаниями Группы «Роснефть».

"Хронограф" будет следить за развитием событий.