Несколько дней назад Радио Свабодазаметилсообщение турецкой авиакомпании Southwind Airlines , котороеговоритчто перевозчик начинает полеты из Стамбула в Минск с 15 декабря. Стоимость билетов начинается от $172, но главное, что время полета составляет 3 часа, против 5 часов на рейсе Белавиа Минск-Стамбул.

Однако в этой истории есть ряд интересных моментов, на которые мы хотим обратить ваше внимание. Начнем с того, что эта авиакомпания только на бумаге турецкая, а на самом деле она российская.

Напомним также, что в настоящее время «Белавиа» находится под санкциями, введенными Швейцарией, ЕС и США. В прошлом году Министерство торговли США такжезатянутыйограничения против «Белавиа» на полеты на самолетах Boeing, нарушающие ограничения, введенные после вторжения России в Украину. А 7 декабря Министерство торговли СШАрасширенныйданные экспортные ограничения в отношении «Белавиа» еще на 180 дней (в третий раз).

Итак, что мы знаем о Южном Ветре (или Нордвинде)?

Southwind Airlines , молодая «турецкая» авиакомпания, возникла весной 2022 года как реакция на ограничение международных полетов российских авиакомпаний, вызванное войной России на Украине.

Материальная база и основа кадрового составабылисамолеты и персонал российской авиакомпании Nordwind Airlines , принадлежащей российскойООО «Нордвинд».

И вот что произошло. 100% в ООО «Нордвинд»принадлежитКарине Букрей , жене бизнесмена турецкого происхождения Рамазана Акпынара , которыйвладеетизвестный туроператор Пегас Туристик . Ряд источниковупомянутьчто Букрей, по крайней мере по состоянию на 2022 год, был генеральным директором ООО «Пегас Туристик», основного юридического лица «Пегас Туристик».

От авиакомпании Nordwind Airlines до Пегас Туристик / мотолькохелп

Теперь посмотрим на логотипы Nordwind Airlines и «турецкой» Southwind Airlines.

Логотипы авиакомпаний Southwind и Nordwind

Такие же сходства были изаметилармянскими журналистами, которые сообщили, что за Southwind Airlines на самом деле стоит туроператор Pegas Touristik, а Турция является лишь прикрытием, чтобы избежать жестких санкций, введенных в отношении России после нападения на Украину.

Дополнительными свидетельствами этого являютсяотчетычто Southwind Airlines создана специально для перевозки российских туристов на турецкие курорты. Это фактически подтвердил их первый рейс, который Southwind выполнил в августе 2022 года из турецкого курорта в российский город и обратно ( Анталья — Пермь — Анталья ). Затем начались регулярные ежедневные рейсы из Антальи в города России.

Российский флот «турецкого» Southwind

В начале деятельности парк Southwind Airlines состоял всего из трех самолетов, однако менее чем через год их стало уже 12 . И три самолета, полученные от российского Nordwind (рег. номераТК-ГРА,ТК-GRB,ТЦ-ГРЦ) все еще работают. При этом география полетов существенно расширилась: рейсы из Антальи теперь выполняются и в страны Европы.

По авиационному парку есть интересный факт: у Southwind есть несколько новейших Boeing 737 MAX 8 . В их число входит один из самолетов MAX, от которых отказалась российская авиакомпания S7 из-за отсутствия сертификата летной годности и невозможности их дальнейшей эксплуатации в России.

Boeing 737 MAX 8 (TC-GRM) от S7 до Southwind / мотолькохелп

Эксплуатация самолетов Boeing 737 MAX 8 в России была запрещена еще в марте 2019 года. Ресертификация не проводилась, а после начала войны, 19 мая 2022 года, российские власти, якобы в ответ на западные санкции, ввели отдельный запрет на эксплуатацию самолетов Boeing 737 MAX 8 над территорией России, что в дальнейшемподорванв планах белорусской Белавиа со своим единственным МАКСом.

Затем, в июле 2022 года, было проведено отдельное смягчение.представилразрешить транзитные полеты через Россию владельцам таких самолетов из «дружественных» стран. Это позволило «Белавиа» использовать свой MAX 8 для полетов в Азию. Вскоре аналогичное разрешение было дано арабской авиакомпании FlyDubai, которая летает из ОАЭ в Минск через Россию на самолетах MAX ( в российские города на MAX не летают ).

Однако весной 2023 года был короткий период, когда Southwind разрешили летать в Россию из Турции на Boeing 737 MAX 8, но затем власти СШАзаблокированSouthwind Airlines отказалась летать в Россию на американском Boeing 737 MAX, и компания подчинилась. Однако компания продолжала летать из Турции в Россию на других моделях самолетов.

Southwind летает в Москву и Санкт-Петербург по короткому европейскому маршруту. Southwind летает напрямую в Москву с запада через Беларусь (2С1001и2С2001), аналог Турецких авиалиний.

Авиабилеты в Минск – есть вопросы

Примечательно, что заявленная программа полетов Стамбул — Минск в Southwind запланирована на самолетах Boeing 737 MAX 8. Первый полет2С625в Минск состоится 15 декабря, а ночью 16 декабря.2С626вернется на одном из самолетов MAX. Тогда с 20 декабря частота рейсов увеличится.увеличиватьдополнительные полеты также будут выполняться самолетами серии MAX.

И тут возникает вопрос, вынесенный в заголовок статьи: при каких условиях Southwind Airlines получила разрешение на полеты на самолетах MAX?

Учитывая, что с 3 декабря 2023 года Белаэронавигация представилзапрет самолетам, входящим в воздушное пространство Беларуси из Латвии, Литвы и Польши, приземляться в Беларуси без специального разрешения МИД Беларуси в целях «защиты национальных интересов». В России до сих пор действует адресный запрет на эксплуатацию моделей Boeing 737 MAX в воздушном пространстве России.

Важно помнить, что в Беларуси есть свой государственный монополист в сфере авиаперевозок, который, несмотря на санкции, имеет собственную полетную программу по маршруту Минск-Стамбул. Рейсы БелавиаБ2783иБ2785выполняются ежедневно и им приходится летать через Россию почти в два раза дольше, чем Southwind в случае полетов через Европу ( 5 часов против 3 часов ).

Это, очевидно, влияет как на расходы авиакомпании, так и на ценообразование. На сайте Southwind Airlines указано, что перелет в одну сторону стоит от 5000 турецких лир ( около 172 долларов США ).

Стоимость билетов на рейс Минск-Стамбул 17 декабря на сайте Southwind

Перелет Белавиа по аналогичному маршруту в тот же день стоит  от 213 долларов.

Стоимость билета на рейс Минск-Стамбул 17 декабря на сайте Белавиа

Интересно, что об этих планах думают регуляторы в США, а также власти Литвы и Польши?

Напомним, что Turkish Airlines не летает в Беларусь ( только транзитом ), в том числе из-за санкций. Совсем скоро Southwind начнет летать в Беларусь. Посмотрим, что именно и с какой стороны они к нам прилетят на самом деле.

И не является ли свежий и на первый взгляд нелогичный запрет "Белаэронавигации" своего рода способом защитить цены "Белавиа" и поставить палки в колеса "Саутвинду"?